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信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。()

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第1题
引导手信号显示及收回时机为:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止()
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第2题
引导手信号:自列车接近该信号的制动距离时起,至列车头部越过显示地点后止。()
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第3题
引导手信号显示及收回时机为:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。()
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第4题
目标距离控制模式根据()确定列车制动曲线,采用--次制动方式。

A.目标距离

B.目标速度

C.列车本身的性能

D.信号机容许显示

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第5题
引导手信号显示及收回时机:自列车接近该信号机的制动距离或能看见列车头部时起至列车头部越过显示地点后止()
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第6题
()手信号显示及收回时机为:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

A.通过

B.发车

C.引导

D.调车

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第7题
自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。()
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第8题
380A型动车组距离传感器1传输不良(661)的现象是()。

A.缓解列车制动时,BC压力残留50kpa以上

B.距离传感器检测出异常,联挂操作时无距离显示

C.无法接收距离信号,联挂操作时无距离显示

D.两编组无法正常通信

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第9题
自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车()规定的制动距离和线路通过能力的要求。

A.运行速度

B.运行方向

C.运行时间

D.运行距离

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第10题
在制动距离内,由于误碰、错办或维修设备,致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯,造成列车冒进信号时,不论联锁条件是否解锁,按列车冒进信号或越过警冲标论处()
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第11题
我国铁路上规定制动距离为()米。这就是说信号的显示距离一般应大于制动距离。
我国铁路上规定制动距离为()米。这就是说信号的显示距离一般应大于制动距离。

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