在汽车正前方下列角度范围内发生碰撞时,汽车正面气囊才能引爆充气()。
A.±30°
B.±40°
C.±50°
D.±60°
A.±30°
B.±40°
C.±50°
D.±60°
A.20度
B.25度
C.30度
D.40度
A.当汽车遭受碰撞且减速度增大时SRSECU就会接通点火器,将点火剂引爆产生大量热量使充气剂分解出氮气充入气囊,气囊在人体与车内构件之间铺垫一个气垫,驾驶人面部与胸部压靠在充满气体的气囊上将人体碰撞变为弹性碰撞,气囊通过变形和排气节流吸收人体碰撞产生的动能,从而达到保护人体之目的
B.当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阈值时,SRSECU就会接通点火器,将点火剂引爆产生大量热量使充气剂分解出氮气流入气囊,气囊在人体与车内构件之间铺垫一个气垫,驾驶人面部与胸部压靠在充满气体的气囊上,将人体碰撞变为刚性碰撞,气囊通过变形和排气节流吸收人体碰撞产生的动能,从而达到保护人体之目的
C.当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阈值时,SRSECU就会接通点火器,将点火剂引爆产生大量热量使充气剂分解出氮气充入气囊,气囊在人体与车内构件之间铺垫一个气垫,驾驶人面部与胸部压靠在充满气体的气镶上,将人体碰撞变为弹性碰撞,气囊通过变形和排气节流吸收人体碰撞产生的热能,从而达到保护人体之目的
D.当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阈值时,SRSECU就会接通点火器,将点火剂引爆产生大量热量使充气剂分解出氮气充入气囊,气囊在人体与车内构件之间铺垫一个气垫,驾驶人面部与胸部压靠在充满气体的气囊上,将人体碰撞变为弹性碰撞,气囊通过变形和排气节流吸收人体碰撞产生的动能,从而达到保护人体之目的
A.腰椎屈曲角度20°-40°,胸椎屈曲角度30°-40°,颈椎屈曲角度10°
B.腰椎屈曲角度20°-40°,胸椎屈曲角度20°-30°,颈椎屈曲角度20°
C.腰椎屈曲角度50°-60°,胸椎屈曲角度30°-40°,颈椎屈曲角度40°
D.腰椎屈曲角度20°-30°,胸椎屈曲角度50°-60°,颈椎屈曲角度40°