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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

装用防滑差速器后、当汽车某一侧驱动轮发生滑转时、差速器差速作用即被解除，并将大部分或全部转矩分配给未滑转的驱动轮。()

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更多“装用防滑差速器后、当汽车某一侧驱动轮发生滑转时、差速器差速作…”相关的问题

第1题

装用防滑差速器后.当汽车某一侧驱动轮发生滑转时.差速器差速作用即被解除，并将大部分或全部转矩分配给未滑转的驱动轮。（)

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第2题

装用防滑差速器后，当汽车某一侧驱动轮发生滑转时，差速器差速作用即被锁止，并将大部分或全部转矩分配给未滑转的驱动轮。（)

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第3题

为了将驱动轮的滑转率控制在最佳滑转率范围内，驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的控制方式有①控制驱动轮的附着力。②控制发动机的输出转矩。③控制驱动轮的制动力。④控制防滑转差速器的锁止程度。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第4题

越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高

A.差速器

B.车轮防抱死装置

C.ABS装置

D.驱动轮防滑转装置

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第5题

汽车驱动轮防滑转(加速滑移)调节系统ASR防止驱动轮滑转的调节方法主要有下述几种。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①控制发动机的输出转矩。②控制制动主缸的制动液压力。③控制驱动轮的制动力。④控制防滑转差速器的锁止程度。()

A.①、③、④

B.①、②、③

C.②、③、④

D.①、②、④

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第6题

无滑转差速器既能自动实现转向差速，又可防止单侧驱动轮打滑，在转向时转向阻力（），转向时车速瞬时（）。

A.降低；增大

B.降低；降低

C.增大；降低

D.增大；增大

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第7题

下列对于普通齿轮式差速器的运动原理叙述正确的是（)。

A.两侧车轮有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等

B.两侧车轮没有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等

C.汽车在转弯行驶时，行星齿轮即发生自传，使两侧车轮以不同的转速在地面上滚动

D.差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的3倍

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第8题

下列关于转速敏感式限滑差速器说法中正确的是（)。

A.限滑差速取决于两轮转速之差

B.往往利用液体的粘性实现限滑作用

C.黏性式限滑差速器为典型的转速敏感式限滑差速器

D.黏性式限滑差速器该限滑差速器在四轮驱动轿车上得到了广泛应用

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第9题

在雷克萨斯LS400型轿车防滑转调节系统TRC中，当车速较低时，ABS/TRCECU通过增大驱动轮的制动力来防止驱动轮滑转;当车速较高时，ABS/TRCECU通过减小发动机输出转矩来防止驱动轮滑转。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

转速敏感式差速器的限滑转矩主要与差速器左、右半轴的转速差密切相关联。（)

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第11题

当汽车驱动轮出现滑转时，应减少点火提前角。（)

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