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[判断题]
目前关于运行航班，无论是承运人原因还是非承运人原因造成的国内航班（含国际航班国内段）延误或取消，都不进行经济（现金）补偿（）
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A.承运人应当建立航班正常运行保障制度.保证航班正点运营
B.承运人应当按照获得的航班时刻运营航班
C.承运人应当提高航空器及运行人员的运行能力.积极开展相关新技术的应用
D.承运人应当合理安排运力和调配机组.减少因自身原因导致航班延误
A.国家检定系统表是参考性文件，计量检定不一定执行
B.无论是强检还是非强检，必须按国家计量检定系统表进行
C.非强制检定无需按国家计量检定系统表进行
A.漏乘是指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定的航班
B.由于旅客原因发生漏乘，旅客要求退票的，承运人有权收取退票费
C.由于承运人原因导致旅客漏乘，承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班成行
D.由于承运人原因导致旅客在经停站过站时漏乘的，退票时可以收取退票费
A.涉及不正常航班旅客要求变更临近城市需求时，无需查询临近城市表
B.若属于承运人原因，与外航有签转协议且有座位的情况，占座压位记录反馈
C.若属于非承运人原因，与外航有签转协议且有座位的情况，占座压位记录反馈
D.若属于承运人原因或非承运人原因，只要与外航有签转协议，无座位的情况都可以记录反馈
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误超过6小时的，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由承运人承担
C.国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务，费用由旅客自行承担
D.国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务
A.由于旅客本身原因造成漏乘，按旅客误机规定办理
B.漏乘是指旅客未办妥乘机手续而未搭乘指定航班
C.由于承运人原因造成旅客漏乘，应尽早安排旅客后续航班成行。
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理
C.国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务
D.国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务
A.抽样误差是参数值和统计值之间的差异
B.抽样误差是衡量样本代表性大小的标准
C.无论是概率抽样还是非概率抽样，都能够比较精确地估算出抽样误差
D.一般来说，抽样误差主要取决于总体的异质性程度和样本规模
E.抽样误差是人为产生的，可以避免或消除
A.机上延误由于不是承运人的过错所致，故而乘客只能向机场管理机构投诉
B.机上延误应当及时向旅客通告延误信息，但不得提供餐饮服务，也不允许旅客下机
C.发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息
D.由于流量控制、军 事活动等原因造成机上延误的，承运人可不向旅客通告航班动态信息
A.发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息
B.承运人应当制定并向社会公布机上延误应急预案，预案内容应当包括机上延误时的信息通告、餐饮服务提供时间和下机的条件及限制
C.由于流量控制、军 事活动等原因造成机上延误的，应由空管部门每30分钟向旅客通告航班的动态信息
D.机上延误期间，在不影响航空安全的前提下，承运人应当保证盥洗设备的正常使用
