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[判断题]

空车比重车易脱轨，这是因为空车弹簧挠度小，对线路扭曲的适应力差的缘故。()

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更多“空车比重车易脱轨，这是因为空车弹簧挠度小，对线路扭曲的适应力…”相关的问题

第1题

空车比重车易脱轨是因为空车弹簧（)小，对线路扭曲的适应力差的缘故。

A.钢度

B.挠度

C.柔度

D.强度

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第2题

空车比重车易脱轨是因为车弹簧（)小，对线路扭曲的适应差的缘故。

A.刚度

B.挠度

C.柔度

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第3题

车辆在空车状态下比重车状态下易脱轨。（)

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第4题

车辆在空车状态下比轻车状态下易脱轨。（)

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第5题

新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（)动力学性能。

A.空车

B.重车

C.半重车

D.车辆

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第6题

D15型车载重150t、轴型£¯轴数RE2£¯ 8、弹簧静挠度（空车£¯重车)18£¯61mm、车辆最大宽3000mm。（)

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第7题

D15型车载重150t、轴型/轴数RE2/8、弹簧静挠度（空车/重车)18/61mm、车辆最大宽度2900mm。（)

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第8题

车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨。（)

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第9题

车辆在重车状态下比在空车状态下容易脱轨。（)

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第10题

货车重车脱轨的同一转向架上所有轴承及空车脱轨轮对的轴承须退卸。（)

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第11题

D15型车载重150t、轴型£¯轴数()、弹簧静挠度(空车£¯重车)18£¯61mm、车辆最大宽度2900mm。

D15型车载重150t、轴型£¯轴数（)、弹簧静挠度（空车£¯重车)18£¯61mm、车辆最大宽度2900mm。

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