根据《海牙规则》,货物在承运人责任期间发生灭失或损坏时,承运人在()情况下可不承担责任。
A.非由于承运人过失发生的火灾
B.检疫限制
C.货物包装不良或标志欠缺
D.货物的自然特性或固有缺陷
A.非由于承运人过失发生的火灾
B.检疫限制
C.货物包装不良或标志欠缺
D.货物的自然特性或固有缺陷
在承运人责任期间货物发生灭失或损害时,承运人在货物包装不良或标志欠缺情况下可不承担责任。()
A . 不负赔偿责任
B . 应负赔偿责任
C . 是否赔偿还应依具体情况确定
D . 由承运人与收货人按时失比例承担责任
A . 且不能享受规则规定的责任限制的权利
B . 但在不违反规则规定的享受责任限制条件下,可享受责任限制
C . 且在任何情况下均可享受规则规定的责任限制
D . 依货物价值的一定比例承担赔偿责任
A.货物发生灭失、损坏,按照约定,承运人可以免除责任的
B.托运人随附在运单上的单证丢失
C.托运人押运和风细雨舱面货发生非承运人责任造成的损坏、灭失
D.以上都对
承运人运送一批货物,在交货时发现货物已被海水严重腐蚀,致损原因是船舶有一处承运人并不知情的破损渗水,并且也无证据表明该处破损在起航时就已存在。但可知的是,船舶在航行中曾遭遇较大风浪。
问题:
(1)根据海牙规则,承运人的最低责任是什么?承运人在什么情况下可以免责? (列举出7种以上的情况)
(2)根据本案,你认为承运人的船舶不适航应由谁来举证呢?
该案表明,在国际海上货物运输中,有关承运人的船舶不适航的举证责任应由货方承担。
A.承运的茶叶由于本身湿度过大而发生的霉变
B.承运人为了多装货,下令将船上救火设施全部拆除,不料途中船舶失火造成的货物损失
C.在航行途中,船长超速驾驶,船舶触礁沉没造成的货物灭失
D.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失
A. 托运人对货物损失的赔偿责任为每公斤250法郎
B. 托运人在履行运输合同所规定的一切义务的情况下,有权在启运地、目的地将货物提回或在途中经停时终止运输,或将货物运交非货运单上指定的收货人,但不得使承运人或其它托运人遭受损害
C. 托运人需提供各种必要资料以便完成货交收货人前的海关、税务或公安手续,并将有关证件附货运单交给承运人并承担因资料或证件缺乏、不足或不合规定给承运人造成的损失
D. 托运人对货运单上关于货物的各项说明和声明的正确性及由于延误、不合规定、不完备,给承运人及其代理人造成的损失承担责任
A.50
B.80
C.100
D.150