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[判断题]

列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。()

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第1题
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。()
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第2题
列车在长大下坡道运行时,应遵循“()制动为主,空气制动为辅”的操纵原则。
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第3题
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足()时间要求,确保下一次制动时有足够的制动力。
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第4题
《操规》列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动配合使用的操纵方法
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第5题
列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

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第6题
《操规》.列车进入下坡道时,投用动力制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加空气制动电流
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第7题
动力制动故障的机车,在长大下坡道应使用,列车制动时根据实际情况增大减压量,并降低制动、缓解速度,防止再次制动前充风不足()

A.“短波浪”制动法

B.“长波浪”制动法

C.牵引辅助制动法

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第8题
列车在长大下坡道运行中,当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度,12‰坡度以上的长大下坡道地段、货物列车总重达到牵引定数时,初次减压量不应少于()

A.50 kPa

B.70 kPa

C.100 kPa

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第9题
长大下坡道货物列车及重载货物列车自动制动机主管压力为600kP1。()
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第10题
货物列车速度在15km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下,不应缓解列车制动()
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第11题
当列车制动初速在30km/h以上时,以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制。()
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