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重庆B型地铁车辆常用制动采用______模式,制动控制单元根据指令的______和车辆载重来计算目标制动力。

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第1题
重庆B型地铁车辆为了避免常用空气制动和弹簧停放制动力混合,两个制动系统之间采用______连接。

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第2题
重庆B型地铁车辆制动控制装置根据制动指令产生要求的制动缸预控压力,再通过______输出制动缸压力。

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第3题
重庆B型地铁车辆在超员或电空制动出现故障时,______可以补充电制动力的不足。

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第4题
重庆B型地铁车辆常用制动具有______功能,以改善乘座的舒适性能。

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第5题
重庆B型地铁车辆防滑控制单元在进行滑行控制会自动限制______和______的持续时间,以限制空气制动力的减少时间。

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第6题
重庆B型地铁车辆在列车速度较低,列车超员或电空制动出现故障时,______可以补充电制动力的不足。

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第7题
重庆B型地铁车辆紧急制动采用______制动,紧急制动是由______直接控制的,当回路失电时,列车中的所有车辆即同时实施紧急制动。

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第8题
重庆B型地铁车辆模拟式电空制动系统,通过______实现数字控制。

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第9题
重庆B型地铁车辆当空气制动滑行控制系统失效时,空气制动将维持运用而无______保护。

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第10题
重庆B型地铁车辆Tc车车下主要设备有______、制动模块组成、______。

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第11题
重庆B型地铁车辆具有停放功能的单元制动缸还配有______,把手安装在侧梁上部,可以在必要时很方便的手动缓解停放制动,制动配管采用锥螺纹结构,密封性能好。

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