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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

全天候运行中的CATIIIA运行是指（）。

A.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆

C.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

D.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

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第1题

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度()或跑道视程()表示，在需要时，还应当包括云高;对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆，用能见度()和最低下降高度/高()表示。

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（)或跑道视程（)表示，在需要时，还应当包括云高;对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（)或跑道视程（)和决断高度稿（)表示;对于非精密进近着陆，用能见度（)和最低下降高度/高（)表示。

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第2题

CCAR97FS中机场运行最低标准，是指机场可用于起飞和进近着陆的运行限制，包括（)。

A.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、决断高度/高(DA/H)、云底高

B.能见度(VIS)、决断高度/高(DA/H)、云底高

C.跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、云底高

D.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、云底高

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第3题

I 类、 II 类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程)分别是多少米？

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第4题

如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高(度)或决断高(度)和着陆能见度最低标准，分别增加()或等效的跑道视程。

如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准，分别增加（)或等效的跑道视程。

A、30米和800米

B、60米和800米

C、30米和1600米

D、60米和1600米

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第5题

如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS)或跑道视程（RVR)800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。（)

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第6题

在ILS精密进近程序中的复飞点规定在：

A.决断高度或高与下滑道的交点处

B.跑道入口处

C.机场归航台处

D.机场内的DME台处

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第7题

Ⅰ类运行：DH不低于60米（200英尺)，VIS不小于800米或RVR不小于500米的精密进近着陆。（)

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第8题

只有报告的（)不小于规定的盘旋进近最低能见度，并已取得和保持对跑道或跑道环境的目视参考，使之能确定飞机相对于跑道的位置，保持在规定的盘旋区内，才能执行盘旋进近程序。

A.VIS

B.RVR

C.云底高

D.决断高

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第9题

关于国家公布一类精密进近的决断高，下列说法中正确的是：

A.任何情况下均为60m

B.一般等于程序要求的超障高

C.可以小于60m

D.由飞行技术和机场净空确定

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第10题

灯光系统中（)不工作，不允许执行夜间运行。

A.跑道末端灯

B.跑道中线灯

C.接地带灯

D.进近灯

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第11题

根据民航局于2013年年初下发的要求，运营旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，自2014

年1月1日始，必须具备二类盲降运行资格。下列关于盲降的说法正确的是（）

A.盲降俗称仪表着陆系统

B.二类盲降能见度为800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于30米

C.盲降可以提高飞机的飞行安全性

D.有了盲降，雾霾天将不会影响飞机的正常起降

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