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[单选题]

车用ECU都使用5V电压作为传感器供电电源()

A.正确

B.错误

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B、错误

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第1题
车用ECU都使用5V电压作为传感器供电电源。()

车用ECU都使用5V电压作为传感器供电电源。()

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第2题
ECU都使用5V电压作为传感器供电电源()
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第3题
二氧化钛式氧传感器工作电压是由()提供。

A.蓄电池

B.自己产生电

C.ECU提供的5V电

D.ECU提供的1V电

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第4题
不属于电子控制系统的电源是()。

A.220V电

B.12V

C.ECU输出的5V电

D.氧传感器或爆震传感器自身产生的电压

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第5题
德尔福系统及联电系统厂家节气门 ECU给节气门的供电电压为()

A.12V

B.8V

C.5V

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第6题
汽车ECU都使用5V电源驱动其传感器()
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第7题
汽车ECU都使用5V电源驱动其传感器。()
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第8题
在外部市电和取力发电机正常工作的情况下,通信车各业务系统设备无法加电。可采取()。

A.查看供电系统连接线缆是否松动,利用万用表检测各输入电源的电压是否正常。

B.用万用表检测蓄电池电压是否正常,能否为ECU主机提供正常启动电压。

C.若蓄电池组严重亏电,无法启动ECU主机正常完成电源切换,自然无法为车载设备供电。

D.应急状态下紧急的处理方法是采用外部电源为蓄电池充电,满足启动ECU主机即可。

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第9题
ECU可为传感器提供5V、9V和12V的参考电压()

A.正确

B.错误

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第10题
ECU供电电压是5V()
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第11题
ECU可为传感器提供5V、9V和12V的参考电压。()
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