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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

厦门地铁1号线电客车客室门在锁闭状态下，门扇胶条挤压后标准尺寸应在（）范围内

A.42-45mm

B.42-46mm

C.42-47mm

D.42-48mm

答案

B、42-46mm

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更多“厦门地铁1号线电客车客室门在锁闭状态下，门扇胶条挤压后标准尺…”相关的问题

第1题

厦门地铁2号线电客车客室车门护指胶条尺寸测量位置为从车门内侧检查车门两根护指胶条（）的尺寸

A.恰好接触

B.互不接触

C.相互挤压后

D.任意状态下

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第2题

1号线电客车客室车门采用类型为外挂式滑动移门。（）

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第3题

厦门地铁3号线电客车采用北京__公司生产的__门

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第4题

对于退出服务列车及自身动力转轨的电客车停放到位后，由电客车司机施加停放制动、并()。

A.客室门

B.降弓

C.分断蓄电池

D.锁闭所有司机室侧门

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第5题

对于在库内停放的电客车进行维修（施工）作业后，作业人员确认（），无法施加停放制动时及时上报检修调度和段（场）调度。

A.停放制动施加

B.并关闭客室门

C.降弓

D.分断蓄电池

E.锁闭所有司机室侧门

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第6题

对于退出服务列车及自身动力转轨的电客车停放到位后，由电客车司机（）。

A.施加停放制动

B.关闭客室门

C.降弓

D.分断蓄电池

E.锁闭所有司机室侧门

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第7题

对于退出服务列车及自身动力转轨的电客车停放到位后，由电客车司机施加停放制动、并关闭（）、（）、（），（）。

A.客室门

B.降弓

C.分断蓄电池

D.锁闭所有司机室侧门

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第8题

哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室内激活关门信号，对司机室门发出关门信号，在警告延时后，车门关闭（）

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第9题

对于退出服务列车及自身动力转轨的电客车停放到位后，由电客车司机（）。

A.施加停放制动

B.并关闭客室门

C.降弓

D.分断蓄电池

E.锁闭所有司机室侧门

F.将车辆交给检修人员

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第10题

1号线电客车座椅上方的侧顶板使用方孔锁/拉紧缩锁闭，数量为4个（）

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第11题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门紧急解锁后，手动开门最大作用力为（）N

A.120

B.150

C.170

D.200

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