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[主观题]

轨道()制动既不受钢轨黏着限制，也没有磨耗问题。

轨道（)制动既不受钢轨黏着限制，也没有磨耗问题。

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第1题

12.5m钢轨地段，更换钢轨或()时的轨温不受限制。

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第2题

电客车采用的电制动与空气制动分配方案有等黏着和等磨耗两种（)

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第3题

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪每()至少检查1遍。

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第4题

60kg/m钢轨侧面磨耗超过()时为重伤钢轨。

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第5题

正线上50kg/m钢轨头部()为钢轨轻伤。总磨耗12mm

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第6题

黏着系数的影响因素主要有车轮与钢轨的表面状况和列车运行()。

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第7题

排出()内的空气会使车体落下，因此在排气过程开始之前应确保车体正下方既没有人也没有放置工具。

A.空气弹簧系统

B.制动管路

C.制动风缸

D.制动系统

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第8题

钢轨磨耗常见于轨道线路的（)地段。

A.正线

B.停车线

C.曲线

D.渡线

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第9题

曲线钢轨磨耗是随着()的减小而增大

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