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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（)、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU)、传感器等组成

A.点火开关

B.启动开关

C.高速电磁阀

D.高速电控阀

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第1题

美国BKM公司的servojet柴油机的最高喷射压力、喷油量、喷油速率均受共轨油压控制。（)

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第2题

servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（)使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量

A.喷油嘴

B.增压活塞

C.柱塞偶件

D.针阀

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第3题

高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。（)

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第4题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。（)

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第5题

在高压共轨式柴油喷射系统中，共轨油压（喷油压力)传感器普遍采用（)

A.电阻应变计式压力传感器

B.压阻效应式压力传感器

C.热敏电阻式压力传感器

D.可变电阻式压力传感器

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第6题

在汽油发动机电控喷油系统中,决定油压调节器调节的燃油压力与歧管压力之差值大小的是（)

A.进气压力

B.歧管压力

C.弹簧预紧力

D.燃油压力

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第7题

高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达（)

A.200kPa

B.300MPa

C.200MPa

D.300kPa

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第8题

下述控制部件是高压共轨式柴油喷射系统的关键部件。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①压力控制阀。②油压调节器。③电控喷油器。④共轨油压传感器。()

A.②、③、④

B.①、③、④

C.①、②、④

D.①、②、③

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第9题

柴油机技术的发展趋势是采用高压共轨式电控喷油技术。（)

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第10题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU通过调节压力控制阀PCV的占空比，即可控制共轨内燃油压力（即喷油压力)的高低。其调节过程是什么？（)

A.当需要共轨油压升高时，ECU发出占空比减小指令，使PCV线圈平均电流增大，衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高，直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

B.当需要共轨油压升高时，ECU发出占空比增大指令，使PCV电磁线圈平均电流增大，衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高，直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

C.当需要共轨油压升高时，ECU发出占空比减小指令，使PCV线圈平均电流减小，衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高，直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

D.当需要共轨油压升高时，ECU发出占空比增大指令，使PCV电磁线圈平均电流减小，衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高，直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

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