题目内容
（请给出正确答案）
A.有能力在签派放行前对飞机的高原适应性和机组的高原运行资格进行核实
B.以上都正确
C.严格按照MEL放行飞机
D.应严格控制飞机起飞重量
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A.其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大
B.高原机场发动机推力小
C.高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变
D.高原机场往往又是地形复杂机场，净空条件差
A、授权签派员在飞机到达二次放行点之前1小时计算二次放行计划，并将计划摘要及相关机场的天气实况及更新的预报上传给机组
B、如未及时收到机组下传数据，授权签派员就不必再做二次放行计划
C、当在二次放行点的剩余油量不满足按原计划做二次放行时，授权签派员根据目的地机场及周围备降场的天气实况和预报，重新选取较近的合适机场作备降场，重新计算二次放行计划
D、当剩余油量仍不能满足原计划运行时，授权签派员与机组共同决定备降到二次放行机场
A.在前12个日历月内在其签派的所有型别飞机上进行
B.在前12个日历月内在其签派的每一组类的所有型别飞机上进行
C.在前12个日历月内在其签派的每一组类的一个型别飞机上进行
D.以上都不对
A.合格证持有人及运行副总经理
B.运行副总经理和机长
C.运行副总经理和飞行签派员
D.机长与飞行签派员
A、了解飞机剩余燃油情况，评估原备降计划是否可以实现
B、向机组明确表述签派意见，建议机组按原备降计划执行或改飞其他机场
C、向机组确认备降计划相关信息(航路、高度、油耗、天气状况等)并按需更改签派放行单
D、依次完成上述工作
A.机长
B.值班01
C.机长和飞行签派员
D.飞行签派员
