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[判断题]

设置调压器的运行压力低于切断压力,则需关闭调压器入口阀门,从测压阀门处向出口端加压,使出口压力缓慢升高,直至切断阀启动。()

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第1题
间接作用式调压器的出口压力低于给定值,需要(),使得出口压力恢复到给定值。

A.主调压器阀门开大

B.主调压器阀门开小

C.流量增加

D.流量减少

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第2题
调压器设置压力顺序一般为()。

A.切断压力—放散压力—运行压力

B.切断压力—运行压力—放散压力

C.放散压力—切断压力—运行压力

D.运行压力—放散压力—切断压力

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第3题
调压器的作用是将较高的入口压力调至较低的出口压力,并随着燃气需用量的变化自动保持其出口压力为定值。()
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第4题
调压器的作用是将较高的入口压力调至较低的出口压力,并随着天然气需用量的变化自动地保持其出口压力为定值。()
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第5题
用户处的压力及波动范围取决于()。

A.计算压力降的大小

B.压降利用程度

C.系统负荷的变化情况

D.调压器出口压力调节方法

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第6题
合格的调压器,无论其进口压力及出口压力及出口流量变化如何,都可以通过弹簧的调节作用使供气压力稳定在设定范围内。()
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第7题
离心泵应先开入口阀,关闭出口阀后再启动,待出口压力稳定后,可稳定一段时间后,再打开出口阀门调节流量。()
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第8题
移动式压力容器充装时,如发生超压情况时,可迅速关闭和关小压力来源处阀门、开启能安全泄压的阀门,能迅速防止压力继续升高。()
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第9题
()的电磁阀原理为:当入口与出口没有压差时,通电后,电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起,阀门打开。当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,从而利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。

A.直动式

B.分布直动式

C.先导式

D.膜式结构电磁阀

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第10题
在装备MK20-Ⅰ型两位两通电磁阀式ABS的汽车上,当需要升高制动轮缸压力(升压)时,ABSECU将怎样调节制动压力?()

A.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

B.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

C.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

D.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

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第11题
油罐加热器加热结束后的操作方法()。

A.只关闭加热器入口阀门

B.只关闭加热器出口阀门

C.先关闭加热器出口阀门,后关入口阀门

D.先关闭加热器入口阀门,后关出口阀门

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