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[判断题]

半自动闭塞区段，道岔区段轨道电路故障使用引导总锁闭接车时，开放引导信号接车。（)

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第1题

()是指凡进站或接车信号机故障、不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，以引导信号或引导手信号接车的办法

A.开放接车

B.引导接车

C.常规接车

D.非常规接车

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第2题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。

A.供电信号

B.引导信号

C.停电信号

D.发车信号

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第3题

道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带)，而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

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第4题

采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。

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第5题

办理进路锁闭方式引导接车的条件是（）；办理总锁闭方式引导接车的条件是（）

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第6题

微机联锁双机系统均发生故障不能使用时，允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭。（)

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第7题

采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，只需转动相应的引导信号钥匙即可。（)

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第8题

引导接车时车站值班员可用控制台确认和锁闭，不必另行加锁和派人确认道岔。但必须派人检查确认接车线路空闲。（)

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第9题

引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号有联锁关系。（)

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第10题

遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。（)

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