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[判断题]

引导进路锁闭方式开放引导信号,道岔与信号有联锁关系。()

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第1题
当进路内出现红光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。()
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第2题
采用引导进路锁闭方式开放引导信号时,只需转动相应的引导信号钥匙即可。()
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第3题
引导信号开放时,进路白光带点亮,说明采用的是引导进路锁闭方式。()
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第4题
《行规》第93条规定:接车时以开放()(双线反方向接车时,准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔,派引导员接车,接车进路及敌对进路的检查由车站负责)、发车时以开放()锁闭进路,也可使用()锁闭全部或一端道岔区的道岔。

A.引导信号

B.调车信号

C.引导总锁闭按钮

D.列车按钮

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第5题
2号线ATS面板操作中,道岔位置不正确时,确认该道岔未被锁闭,可单操道岔到所需位置,再开放引导信号。()
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第6题
半自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障使用引导总锁闭接车时,开放引导信号接车。()
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第7题
关于进路锁闭,说法正确的是()。

A.列车进路需要设置进路锁闭,调车进路不需要

B.进路锁闭后,与进路有关的道岔不能转换,敌对信号可以开放

C.信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭

D.信号开放后,接近区段有车占用时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭

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第8题
引导手信号与机车出入段进路道岔准备妥当后所显示的手信号方式相同。()
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第9题
引导信号开放后,列车需要在60秒内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭,需要再次开放引导信号。()
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