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DC600V供电列车在始发站发生两路供电故障可先开再处理故障。()

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第1题
DC600V供电列车分两路供电,当一路母线故障时,均可转到另一路供电,但此时每车均人工减载运行。()
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第2题
]DC600V供电列车在始发站若机车显示未接到供电请求信号时,机车乘务员应联系车辆乘务员,在得到允许应急供电指令后,采取隔离供电方式。()
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第3题
DC600V供电客车途中机车供电系统发生保护动作时,机车和车辆乘务员应相互联系,未排出故障前,可重复供电一次。()
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第4题
铁路电力一级负荷的供电原则:两路可靠电源供电,确保在故障情况下也能够不间断供电,但对两路电源的转换时间没有要求。()
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第5题
铁路电力一级负荷的供电原则:两路可靠电源供电,确保在故障情况下也能够不间断供电,但正确两路电源的转换时间没有要求。()
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第6题
我国客车的供电方式分为:()。

A.单独供电

B.集中供电

C.DC600V列车供电

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第7题
水泵控制柜应有两路电源,平时备电工作,发生备电故障不能正常供电时,要能自动切换到主电工作。()
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第8题
DC600V供电客车乘务员在确认列车符合供电要求后,将供电钥匙交给机车乘务员并相互签认(在《机车供电旅客列车供电作业签认簿(机车)》上双方签字确认。()
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第9题
380A型动车组辅助电源装置传输不良(204)故障处理方法()

A.立即将故障车相应配电盘中的【辅助电源装置控制】断路器断开15s后再投入

B.若故障消除,正常运行

C.若故障未消除将故障车组合配电盘中的【扩展供电】断路器断开

D.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

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