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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

人力液压制动系统由（)将机械能转变为液压能。

A.储能器

B.制动油泵

C.制动轮缸

D.制动主缸

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第1题

可变容积式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置，以间接控制制动轮缸的制动压力。（)

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第2题

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置，以间接控制制动轮缸的制动压力。（)

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第3题

ABS主要由（)以及制动轮缸组成。

A.制动主缸

B.液压装置

C.电控装置

D.轮速传感器

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第4题

在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。（)

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第5题

增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（)之后。

A.轮缸

B.主缸

C.分泵

D.制动踏板

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第6题

LS400UCF轿车TRC隔离电磁阀包括：（)。

A.制动主缸隔离电磁阀

B.制动轮缸隔离电磁阀

C.蓄压器隔离电磁阀

D.储液器隔离电磁阀

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第7题

TRC隔离电磁阀通过管路与制动主缸、ABS制动压力调节器和TRC制动供能总成相连，主要由（)组成。

A.制动主缸隔离电磁阀

B.蓄压器隔离电磁阀

C.储液器隔离电磁阀

D.以上都正确

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第8题

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果（)

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果 ()

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第9题

汽车制动系()的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。

A.制动主缸

B.推杆

C.后活塞

D.制动轮缸

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第10题

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间串联一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。（)

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