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[单选题]

信号、道岔、进路之间建立的这种一定的相互制约的关系,称为()。

A.闭塞

B.联锁

C.锁闭

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第1题
闭塞指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。()
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第2题
下列关于道岔的描述中,错误的是()。

A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置

B.设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置

C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系

D.道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态

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第3题
引导进路锁闭方式开放引导信号,道岔与信号有联锁关系。()
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第4题
为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的__________的关系。这种关系称为联锁。

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第5题
控制车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间联锁关系的设备称为()。

A.信号机

B.联锁设备

C.转辙机

D. 减速器

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第6题
人工办理进路时机:在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态,需下线路人工准备进路。()
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第7题
在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态,需下线路人工准备进路。()
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第8题
列车已到达信号机的接近区段,执行信号关闭操作后,始端信号机立即关闭,进路取消,相应的联锁道岔仍处于锁闭状态。()
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第9题
计算机联锁系统中联锁机的主要功能是()

A.只实现与上位机的通信

B.实现信号设备的联锁逻辑处理功能,完成进路确选、锁闭,发出开放信号和动作道岔的控制命令

C.采集现场信号设备状态,如轨道状态、道岔表示状态、信号机状态等

D.输出动态控制命令

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