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[判断题]

客运专线桥梁，长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。（）

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第1题

在一些特殊地段，如桥上，钢轨伸缩调节器基本轨的伸缩范围内，为了降低桥梁所受纵向力和保证长轨的正常伸缩，要求扣件阻力小于道床阻力。（)

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第2题

钢轨伸缩调节器必须基本轨锁定、尖轨伸缩。（)

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第3题

客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用，尽量减小钢轨的位移与变形，以限制桥梁的附加应力，保证桥梁的稳定和行车安全。（）

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第4题

钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm

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第5题

钢轨伸缩调节器不应设在曲线上。（）

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第6题

竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。（）

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第7题

电缆桥梁敷设，在桥梁伸缩间隙处和桥堍应设置伸缩弧，以防止由于桥梁结构热膨胀和桥堍处地基下沉而使电缆受损。（）

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第8题

客运专线桥梁支座宜采用盆式橡胶支座或钢支座，橡胶支座应水平设置。（）

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第9题

准备换入的长钢轨应放在道床肩上（无砟桥桥枕上)。（)

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第10题

()是在焊接长轨条两端设置钢轨伸缩调节器(如尖轨接头)来自动释放钢轨内的温度应力。

A.定期放散式无缝钢轨

B.温度应力式无缝钢轨

C.自动放散式无缝钢轨

D.超长双尖式无缝钢轨

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