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[判断题]

汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。（)

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更多“汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其外壁温差决定的，而上、…”相关的问题

第1题

上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。（)

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第2题

热量在金属导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸外壁、转子表面与中心孔形成温差。（)

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第3题

汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（)造成的。

A.上、下缸存在温差

B.汽缸有剩余蒸汽

C.汽缸疏水不畅

D.转子与汽缸温差大

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第4题

汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。（)

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第5题

汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（)

汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。( )

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第6题

对汽缸进行保温处理不能（)。

A.减少汽缸热损失

B.保护人身及设备的安全

C.减小上下缸温差

D.提高机组的经济性

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第7题

造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些?有什么危害?

造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些？有什么危害？

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第8题

对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小取决于（)。

A.蒸汽温度

B.蒸汽压力

C.机器负荷

D.转子或汽缸内温度分布

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第9题

为防止汽轮机金属部件出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。（)

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第10题

汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（)。

A.趋近于零

B.趋近于某一定值

C.汽缸大于转子

D.转子大于汽缸

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