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[主观题]

我向中东某国出口糖果一批,投保一切险。由于货轮陈旧,速度慢,加上该轮船沿途到处揽载,结果航行3个

月才到达目的港。卸货后,糖果因受热时间过长已经全部软化,无法销售。问这种情况保险公司是否会给予赔偿?

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第1题
我方出口蜡烛一批,投保一切险,由于货轮陈旧,速度慢,加上该轮沿途到处揽载,结果航行了3个月才到达目的港。卸
货后,蜡烛因受热时间太长,已经软化变形无法销售。问这种情况保险公司是否会给予赔偿?
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第2题
上海轻工进出口公司向法国出口一批圣诞节使用的帽子,CIF贸易条件,投保一切险。在运输途中由于发生了意外事故
,货轮受损进行了修理,耽搁了时间,致使货船到达目的港马赛时圣诞节早已过去,圣诞帽无法销售。

请问:这种情况保险公司是否赔偿?

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第3题
我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批,合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到纽约后,适逢码头工人罢工,货物因港
口无法作业不能卸载。第二天货轮因无法补充燃料,以致冷冻设备厅级。等到第五天罢工结束,该批羊肉已变质。问进口商向保险公司索赔是否合理?
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第4题
我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批,合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到纽约后恰逢码头工人罢工
,货物因港口无法作业不能卸载。第二天货轮因无法补充燃料,以致冷冻设备停机。等到第五天罢工结束,该批冷冻羊肉已变质。问:进口商向保险公司索赔是否有理?

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第5题
我出口某商品净重100公吨,装5000箱,每箱单价为89美元。加一成投保一切险。货到目的港后,买方发现除
短少5箱外,还短量380千克,问:保险公司负责赔偿的金额是多少?

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第6题
我某公司以CW条件出口大米1000包,共计100000千克。合同规定由卖方投保一切险加战争险,后应买方的
要求加附罢工险,保险公司按“仓至仓”条款承保。货抵目的港卸至码头后,适遇码头工人罢工与警方发生冲突,工人将大米包垒成掩体进行对抗。罢工经历15天才结束。当收货人提货时发现这批大米损失达80%。因而向保险公司索赔。问:保险公司应否给予赔偿?为什么?

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第7题
A公司与C轮船公司签订运输合同,从上海港向鹿特丹港运输10箱货物,并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风,A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后,收货人D公司向保险公司索赔。该损失属于哪一个险别的赔偿责任?

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第8题
按CFR条件,D/P远期货款出口货物一批,出口人为安全起见,投保了“卖方利益险”,货物虽安全到达目的港,但买方却
借故不付款赎单。在这种情况下,保险公司应对出口人由此造成的损失负赔偿责任。( )
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第9题
我国某外贸公司与外商签订了一份FOB出口合同,货物在上海装船后,我方及时向买方发出装船通知,买方
向新华保险公司投保“仓至仓条款”一切险,但因货物在从我方仓库运往上海码头的途中由于恶劣气候导致5%的货物受损,共计损失5万美元。事后,买方以投保“仓至仓条款”一切险为由要求新华保险公司赔偿,但新华保险公司拒绝赔偿。 问:新华保险公司拒赔是否合理,为什么?

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