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[主观题]

一架涡轮螺旋桨的（supplemental)非定期航班飞机在达到没有制定备降场的目的地机场时，所需的燃油储备是多少？

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第1题

一架涡轮发动机驱动的(而不是涡轮螺旋桨)飞机在到达中国边界以外的最远的备降场所需的储备燃油是多少?

一架涡轮发动机驱动的（而不是涡轮螺旋桨)飞机在到达中国边界以外的最远的备降场所需的储备燃油是多少？

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第2题

一架活塞式发动机飞机在中国周边地区执行航班时，在到达最远备降场后的所需燃油储备是()。

一架活塞式发动机飞机在中国周边地区执行航班时，在到达最远备降场后的所需燃油储备是（)。

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第3题

签派或者放行涡轮发动机飞机(涡轮螺旋桨发动机飞机除外)飞往按照本规则未规定备降机场的目的

签派或者放行涡轮发动机飞机（涡轮螺旋桨发动机飞机除外)飞往按照本规则未规定备降机场的目的

地机场时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的油量飞到该机场，然后以正常巡航消耗率至少飞行()

A.2小时

B.3小时

C.90分钟

D.1小时

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第4题

一架国际航班涡轮喷气飞机放行到没有备降场的机场，所需燃油储备是多少?

一架国际航班涡轮喷气飞机放行到没有备降场的机场，所需燃油储备是多少？

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第5题

最后储备燃油是指使用到达目的地备降机场，或者不需要目的地备降机场时，到达目的地机场的预计

着陆重量计算得出的燃油量，对于涡轮发动机飞机，以()在机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行30分钟所需的油量

A.等待速度

B.正常燃油消耗率

C.长航程巡航速度

D.经济巡航速度

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第6题

最后储备燃油:使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆

重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量

A.450,30

B.1500,30

C.450，15

D.1500，45

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第7题

最后储备燃油的计算条件是基于什么重量计算的（）

A．最大无燃油重量

B．当前飞机重量

C．到达目的地备降机场（无备降机场时使用目的地机场）的预计着陆重量

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第8题

一架没有备降场的飞机，在到达目的地机场一小时前，机场能见度是3200米，一小时后到达目的地机场的能见度是（)。

A.3200米

B.4800或3200之间取最大值

C.4800

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第9题

当不需要有目的地备降机场时,所需油量能够使飞机在目的地机场上空450米（1500英尺)高度上在标准条件下飞行（)

A.15分钟

B.45分钟

C.30分钟

D.2小时

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第10题

因疫情，目前公司决策对于飞行计划备降场选择要求有哪些（）

A.不要选择中高风险机场作为备降场

B.目的地天气好的情况下，可以选择中高风险机场作为备降场

C.目的地天气不好的情况下，原则上不选中高风险机场作为备降场

D.目的地天气不好且备降场选择困难时，由当天值班领导会商决策

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