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[判断题]

十一跨分相由两个四跨绝缘锚段关节组成，动车组进出分相时，受电弓极易出现拉弧现象，烧伤接触网设备。（）

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更多“十一跨分相由两个四跨绝缘锚段关节组成，动车组进出分相时，受电…”相关的问题

第1题

十一跨两断口分相关节检修作业时，分相关节检修作业时，两端地线接地必须连接良好，牢固可靠，同时中性线必须加挂地线，以充分消除残余电量。（）

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第2题

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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第3题

四跨绝缘锚段关节：四跨绝缘锚段关节内承力索之间、接触线之间在垂直方向和水平方向都彼此相距450。（）

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第4题

CR400AF动车组受电弓是利用车顶接触网获取和传递电流的机械组成（)

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第5题

CRH380B动车组紧急驱动模式下过分相时，须手动断开主断，但无须降弓。（)

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第6题

十一跨两断口分相关节A/C柱接触线非工作支应按设计要求抬高500mm，允许偏差为±10mm。（）

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第7题

十一跨两断口分相关节测量上、下行两定位管间的绝缘距离不应小于（），困难时，不应小于1600mm。

A.1500mm

B.1800mm

C.2000mm

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第8题

通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。（)

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第9题

通过分相绝缘器时，严禁（)，防止将两相供电系统相连接。

A.降下受电弓

B.升起受电弓

C.升单弓

D.升双弓

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第10题

十一跨两断口分相关节测量两悬挂间的空气绝缘间隙应不小于（），允许偏差为+50，-0mm。

A.500mm

B.450mm

C.300mm

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