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[判断题]

开行工程车、电客车的防护区域,非停电A1类施工、A2停电防护区段可共用一个供电分区。()

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第1题
在正线、辅助线,需要开行工程车、电客车的施工属于()类施工作业。

A.A1

B.A2

C.A3

D.B1

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第2题
在正线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工是属于()类施工。

A.A1

B.A2

C.B1

D.B2

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第3题
下面关于A1类施工作业红闪灯防护作业要求说法正确的是:()。

A.组织工程车、调试电客车出入段时,运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,尽头线有终端阻挡信号机,不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,若尽头线未设置终端阻挡信号机,需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时,不需要在作业区两端设置红闪灯防护

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第4题
工程车连挂电客车运行时,电客车必须降弓,防止停电区域接触网带电。()
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第5题
开行工程车、调试车施工作业的防护区域不允许安排其它施工作业。()
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第6题
同一供电区段内的所有需挂设接地线的停电类施工作业可共享接地线。()
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第7题
A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。()
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第8题
非运营期间,一个供电分区内的上/下行线开行调试列车或工程列车时,邻线不予办理A2类施工作业。()
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第9题
影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类,其中在正线、辅助线开行工程列车、电客车的施工为A2类()
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第10题
全线只有1个A1类施工时,施工区域两端和防护区域两端也要设置红闪灯。()
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