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[判断题]

A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。（)

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第1题

工程车正线施工[白天]配套作业完成后，相应的工程车／工程车车列，原则上不应被解编。（)

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第2题

在正线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。

A.A1

B.A2

C.B1

D.B2

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第3题

在正线、辅助线，需要开行工程车、电客车的施工属于（)类施工作业。

A.A1

B.A2

C.A3

D.B1

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第4题

[白天]配套作业未能完成工程车车列的编组工作，或已完成编组的工程车车列被解编，或被解编后重新编组，则工程车司机、施工负责人，应于发车点前2h完成工程车车列的编组和二方[工程车司机、施工负责人]联合检查工作，并填写施工作业工程车检查表。（)

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第5题

日补充计划原则上不安排正线工程车开行及电客车调试作业，特殊情况（如抢修作业)除外。（)

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第6题

影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类，其中在正线、辅助线开行工程列车、电客车的施工为A2类（)

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第7题

月计划是以自然月为周期编制的计划，原则上工程车、电客车等动车施工及半月周期以上周期性维保施工，申报月计划。（)

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第8题

运营期间必须采用工程车救援电客车时，原则上救援列车限速25km/h。（)

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第9题

在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)

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第10题

工程车正线施工[白天]配套作业完成后，无需填写施工作业工程车检查表。（)

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