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[主观题]

共轨柴油机中,ECU控制(),可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制(),可实现喷油压力的控制。

共轨柴油机中,ECU控制(),可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制(),可实现喷油压力的控制。

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第1题
共轨柴油机中,ECU控制喷油器电磁阀,实现了喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀,实现了喷油压力的控制。()
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第2题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中,ECU控制喷油量的方法也是控制喷油时间和喷油压力。()
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第3题
柴油机共轨系统的喷油顺序由()。

A.控制电脑ECU的喷油指令

B.喷油泵控制

C.喷油器控制

D.共轨油路控制

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第4题
共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律

A.高压泵

B.传感器

C.控制器

D.喷油器

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第5题
ECD_U2高压共轨喷油系统喷油量、喷油正时、喷油率的控制由()高速开关电磁阀(TWV)的开关对液压腔活塞上油腔压力的控制来实现

A.两位两通

B.两位三通

C.三位三通

D.三位四通

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第6题
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()

A.高压油泵

B.高压油管

C.喷油器

D.共轨

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第7题
国三柴油机电控单体泵系统,ECU通过控制()来实现喷油量,喷油正时控制

A.单体泵电磁阀

B.单体泵柱塞直径

C.单体泵柱塞行程

D.单体泵高压油管

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第8题
同时喷油正时控制即所有汽缸的喷油器由ECU控制同时喷油和断油。

A.错误

B.正确

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第9题
在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制

A.电磁喷油器

B.电控喷油器

C.电磁喷油泵

D.电控喷油泵

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第10题
高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。()
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第11题
美国BKM公司的servojet柴油机的最高喷射压力、喷油量、喷油速率均受共轨油压控制。()
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