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[判断题]

站场改造工程中接入或移动的道岔,应将其表示纳入车站联锁,严禁未纳入联锁开放信号办理接发列车和调车作业。()

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第1题
道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()
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第2题
进路有关道岔未纳入联锁时可以开放信号办理列车和调车作业。()
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第3题
集中联锁的车站,电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可正常开放信号办理接发列车或调车作业。()
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第4题
严禁进路有关道岔未纳入()时开放信号、接发列车。
严禁进路有关道岔未纳入()时开放信号、接发列车。

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第5题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。()
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第6题
道岔表示器、进路表示器、发车线路表示器、发车表示器、调车表示器、纳入车站联锁的脱轨表示器由车务段负责。()
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第7题
接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()
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第8题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第9题
双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的垂直天窗,每月应保证2次,
每次不少于40分钟,编组、区段站可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区安排天窗,每月应保证()次,每次不少于40分钟

A.1

B.3

C.4

D.2

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第10题
双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的垂直天窗,每月应保证()次
,每次不少于40分钟,编组、区段站可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区安排天窗,每月应保证1次,每次不少于40分钟

A.1

B.3

C.4

D.2

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第11题
双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的垂直天窗,每月应保证(),
每次不少于()分钟,编组、区段站可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区安排天窗,每月应保证1次,每次不少于40分钟

A.2次

B.40

C.30

D.50

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