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进路有关道岔未纳入联锁时可以开放信号办理列车和调车作业。()

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第1题
道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()
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第2题
集中联锁的车站,电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可正常开放信号办理接发列车或调车作业。()
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第3题
严禁进路有关道岔未纳入()时开放信号、接发列车。

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第4题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。()
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第5题
关于联锁以下说法正确的是()。

A.进路空闲,道岔位置正确,信号开放

B.信号开放后,如有紧急情况可以扳动道岔

C.正线上的出站信号机未开放时,进站信号机可以开放通过信号

D.信号的显示必须和进路的开通状态相符合

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第6题
集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外);能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。()
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第7题
引导进路锁闭方式开放引导信号,道岔与信号有联锁关系。()
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第8题
设备能使用时,采用排列调车进路的方法准备列车进路时,只允许反排,开放的调车信号只起锁闭进路的作用。()
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第9题
同一到发线上的对向列车进路与调车进路(包括电气集中联锁的局部控制调车作业)为敌对进路。()
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第10题
纳入联锁的道岔启用单方向进路时,需该道岔进路开通方向进行紧固,道岔紧固由车站负责。()
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