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第1题
简述双离合变速器起步换挡过程（)
A.当车辆起步时,自动换档机构将挡位切换为档,然后离合器C1接合,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时，自动换挡机构可以将挡位提前换入挡,离合器C1开始分离，同时离合器C2开始接合，两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合，整个换挡过程结束
B.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入档,离合器C1开始分离，同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合，整个换挡过程结束
C.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束
D.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换档机构将档位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡
第6题
目前许多新型（）自动变速器采用脉冲线性式电磁阀作为锁止电磁阀,ECU在控制锁止离合器接合时,通过改变脉冲电信号的占空比,让锁止电磁阀的开度缓慢增大,以减小锁止离合器接合时所产生的冲击,使锁止离合器的接合过程变得更加柔和
A.换挡控制
B.自动模式选择控制
C.ECU控制
D.电子控制
