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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

分配阀在（)位时，容积室与156塞门连通。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.紧急制动

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更多“分配阀在()位时，容积室与156塞门连通。”相关的问题

第1题

当列车管与工作风缸连通时，分配阀处于（)位。

A.缓解

B.初制动

C.制动

D.保压

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第2题

下列（)的说法是错误的。

A.容积室与均衡活塞下侧一直是连通的

B.容积室与(156)塞门是一直连通的

C.容积室与安全阀是一直连通的

D.容积室与作用管是一直连通的

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第3题

104型分配阀具有（)作用位置。

A.充气缓解

B.常用制动

C.保压

D.紧急制动

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第4题

104型分配阀制动后保压，若局减膜板穿孔，容积室和制动缸将发生自然缓解。（)

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第5题

分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第6题

分配阀局减室只能与（)相连通。

A.总风缸

B.工作风缸

C.制动管

D.容积室

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第7题

当工作风缸充气时，分配阀处于（)位。

A.缓解

B.初制动

C.制动

D.保压

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第8题

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第9题

109型分配阀中的均衡部是根据()的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解、保压的目的。

109型分配阀中的均衡部是根据（)的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解、保压的目的。

A、制动管

B、容积室

C、工作风缸

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第10题

“局部减压”是三通阀或分配阀在（)时引起的列车管压力下降现象。

A.缓解

B.保压

C.制动

D.中立

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