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[单选题]

109型分配阀中的均衡部是根据()的压力变化来控制制动缸的充排气,使机车达到制动,缓解、保压的目的。

A.制动管

B.容积室

C.工作风缸

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第1题
分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

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第2题
作用阀受()控制,直接操纵机车制动缸的充气和排气,使机车制动、保压和缓解。

A.分配阀

B.单独制动阀

C.电控阀

D.换挡阀

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第3题
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风,实现制动、保压和缓解作用()
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第4题
104主阀用途是根据制动管的压力变化来控制制动机的充气、()、制动、保压等作用。

A.充气

B.缓解

C.制动

D.保压

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第5题
分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第6题
JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制()的压力变化,使列车产生制动、保压或缓解作用。

A.制动管

B.均衡风缸

C.作用风缸

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第7题
空气位操纵时,空气制动阀在制动后的中立位()。

A.制动管不保压,机车制动缸保压

B.制动管与机车制动缸均应保压

C.制动管与机车制动缸均不保压

D.制动管保压,机车制动缸不保压

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第8题
13号管控制模块(13CP)本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独()压力的功能。

A.增加制动缸压力

B.缓解均衡风缸

C.缓解机车制动缸

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第9题
JZ£­7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据()。

A.工作风缸的压力变化

B.作用风缸的压力变化

C.列车管的压力变化

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第10题
分配阀作用是受自动制动伐或单独制动伐的控制,使机车得到制动,保压和缓解。()
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