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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

制动减速度按测试、取值和计算方法的不同，可分为（)。

A.制动稳定减速度

B.瞬时减速度

C.平均减速度

D.充分发出的平均减速度

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第1题

我国为何不再使用制动稳定减速度而是采用充分发出的平均减速度MFDD评价制动性能？

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第2题

用充分发出的平均减速度检验行车制动性能时，对于其他总质量不超过3500kg汽车，在50km/h的初速度下急踩制动时，满载检验充分发出的平均减速度应≥()m/s²。

A.5.0

B.5.2

C.5.4

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第3题

评价汽车制动效能用（)。

A.制动减速度和制动距离

B.制动时间和制动距离

C.制动减速度和制动时间

D.制动时的最大减速度

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第4题

在用充分发出的平均减速度检验行车制动性能时，对于乘用车，在50km/h的初速度下急踩制动时，空载检验充分发出的平均减速度应≥6.2m/s²，满载检验充分发出的平均减速应≥5.9m/s²。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（)的值。

A.加速度

B.减速度

C.速度

D.电流

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第6题

空气制动的防滑控制（)。

A.速度

B.速度差

C.减速度

D.距离

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第7题

()制动距离、制动减速度常采取道路试验的方法测定。

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第8题

制动减速度越小越好。（)

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第9题

正常情况下，在同一制动级位，列车的减速度是相同的，减速度不会随着载荷的变化而变化。（)

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