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[主观题]

我国为何不再使用制动稳定减速度而是采用充分发出的平均减速度MFDD评价制动性能？

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第1题

制动减速度按测试、取值和计算方法的不同，可分为（)。

A.制动稳定减速度

B.瞬时减速度

C.平均减速度

D.充分发出的平均减速度

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第2题

在用充分发出的平均减速度检验行车制动性能时，对于乘用车，在50km/h的初速度下急踩制动时，空载检验充分发出的平均减速度应≥6.2m/s²，满载检验充分发出的平均减速应≥5.9m/s²。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

用充分发出的平均减速度检验行车制动性能时，对于其他总质量不超过3500kg汽车，在50km/h的初速度下急踩制动时，满载检验充分发出的平均减速度应≥()m/s²。

A.5.0

B.5.2

C.5.4

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第4题

评价汽车制动效能用（)。

A.制动减速度和制动距离

B.制动时间和制动距离

C.制动减速度和制动时间

D.制动时的最大减速度

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第5题

评价制动性能的主要指标：（)

A.制动距离

B.制动减速度

C.制动时间

D.制动稳定性

E.以上都是

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第6题

用制动距离检验行车制动性能时，采用（)，测量汽车的制动距离。

A.第五轮仪

B.非接触式速度仪

C.便携式制动性能测试仪

D.制动减速度仪

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第7题

汽车的制动性能是由制动时（)指标来评价的。

A.方向稳定性

B.制动减速度

C.制动效能

D.抗衰退性

E.制动距离

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第8题

乘用车在50km/h初速度下急踩制动时，满载检验充分发出的平均减速度应（)m/s2。

A.≥5.9

B.≥5.2

C.≥2.9

D.≥2.2

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第9题

机动车可以用制动距离、制动减速度和（)检测制动性能。

A.制动力

B.台式检测

C.路试检测

D.应急制动

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第10题

采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时，能够同时检测（)。

A.整车制动力

B.轴重

C.整车轮重

D.制动减速度

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