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[判断题]

船舶在高于罗经设计纬度的航区作机动航行时,摆式罗经的第一类冲击误差与第二类冲击误差二者的符号相同,故使罗经的总冲击误差减大。 ()

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第1题
陀螺罗经第一类冲击误差是指________而产生的误差。42

A.惯性力矩作用在罗经重力控制设备上

B.惯性力矩作用在罗经阻尼设备上

C.惯性力矩作用在罗经几何中心上

D.罗经在船舶摇摆时。

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第2题
当船舶航行纬度不在设计纬度时,陀螺罗经的冲击误差将()。

A.增大

B.变小

C.不变

D.大小根据罗经结构而定

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第3题
舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为(),陀螺罗经不存在第一类冲击误差。

A.6小时

B.90分钟

C.84.4分钟

D.60分钟

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第4题
船舶建造检验中陀螺罗经检查,下列说法正确的是:()

A.应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻

B.应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻

C.分罗经(复示器)与主罗经误差应在0.5°以内

D.分罗经(复示器)与主罗经误差应在1°以内

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第5题
陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在()航向上速度误差最大。

A.045°和225°

B.090°和270°

C.000°和180°

D.135°和315°

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第6题
电罗经的检验应确认分罗经(复示器)与主罗经指示的一致性,误差应在()以内。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

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第7题
下列()因素会影响陀螺罗经的速度误差。

A.航向、船速

B.地球半径、纬度

C.地球自转角速度

D.A+B+C

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第8题
船舶磁罗经在哪种情况下不需进行自差校正?()

A.在船体结构方面有所变动时,或磁罗经旁带有磁性的物体移动后

B.新建船舶试航前和下水投入航行前

C.穿越赤道

D.船舶长期停泊并固定在一个方向,发现磁罗经自差有显著变化的

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第9题
磁罗经自差发生变化的原因是:A.船磁场发生变化和地磁场变化B.罗经方位圈有固定误差C.使用了备用
磁罗经自差发生变化的原因是:

A.船磁场发生变化和地磁场变化

B.罗经方位圈有固定误差

C.使用了备用罗经

D.罗盆内液体减少或有气泡

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