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[判断题]

多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构形式。（)

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第1题

多气门发动机一般采用顶置双凸轮轴结构形式。（)

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第2题

发动机VVT技术，其中文译为（)

A.发动机控制技术

B.可变气门正时技术

C.双定置凸轮轴

D.单顶置凸轮轴

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第3题

桑塔纳汽车发动机气门为顶置式，凸轮轴为中置式。（)

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第4题

顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、()和()

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第5题

对于4气门发动机，只能采用双凸轮轴驱动。（)

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第6题

CVVT是指_____

A.连续可变气门正时机构

B.气门正时机构

C.侧置凸轮轴

D.顶置气门

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第7题

气门结构

柴油机采用多气门结构发动机有什么优点？

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第8题

柴油机采用多气门结构发动机有什么优点？

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第9题

顶置气门式配器机构根据凸轮轴的安放位置不同可分为（)

A.上置式、下置式、中置式

B.上置式、下置式

C.上置式

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第10题

_____是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求

A.曲轴

B.凸轮轴

C.顶杆

D.气门导管

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