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[判断题]

高锰钢整铸辙叉在钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时,可以判定为重伤。()

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第1题
高锰钢整铸辙叉,当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过()时,为重伤。

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第2题
测量高锰钢整铸辙叉垂直磨耗(不含翼轨加高部分)在辙叉心宽50mm处断面处测量。()
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第3题
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时,应及时切除重伤部分,实施焊复。()
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第4题
《普修规》发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段()。

A.安全生产调度指挥中心

B.技术科

C.安全科

D.探伤车间

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第5题
钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。

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第6题
钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查。()
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第7题
钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在25~50Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。

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第8题
在线路封闭网内检查设备状况,发现危及行车安全的问题,要立即通知相邻车站值班员和驻站人员登记《行车设备检查登记薄》封锁线路,并报告本单位安全生产指挥中心。 ()
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第9题
()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。

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