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单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？

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更多“单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？”相关的问题

第1题

制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（)。

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第2题

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在()时的灵敏度、安定性和可靠性。活塞杆

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在（)时的灵敏度、安定性和可靠性。活塞杆

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第3题

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。（)

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第4题

对于装有104型分配阀车辆制动机，缓解阀应装在()上。

对于装有104型分配阀车辆制动机，缓解阀应装在（)上。

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第5题

试述车辆制动机104型(103型)分配阀充气缓解位的作用?

试述车辆制动机104型（103型)分配阀充气缓解位的作用？

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第6题

YZ£1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？

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第7题

车辆制动机作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kpa之前发生制动作用。（)

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第8题

单机附挂车辆时，应对列车自动制动机进行（)。

A、简略试验

B、全部试验

C、持续一定时间的全部试验

D、部分试验

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第9题

单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（)内缓解完毕。

A.35s

B.40s

C.45s

D.50s

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第10题

列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验()须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。

列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验（)须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。

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