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[判断题]

在整体式车身维修中不能把原设计的应力集中件拆除掉,只能按照汽车生产厂修理手册的建议修理或替换掉有预应力设计的部件。（)

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第1题

在整体式车身维修中可以把原设计的应力集中件拆除掉,也可以按照汽车生产厂修理手册的建议修理或替换掉有预应力设计的部件。（)

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第2题

在修理整体式车身时,可切除一部分的损坏部件（如磨损、断裂、弯曲等)后,再在切除部位焊接一个加强补丁来修复。（)

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第3题

在修理整体式车身时,不要试图用切除一部分的损坏部件（如磨损、断裂、弯曲等),然后再在切除部位焊接一个加强补丁来修复。（)

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第4题

CCAR-145R3中的“维修”指的是（)。

A.对航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作

B.航空器部件制造厂家的保修

C.航空器部件因设计制造原因的索赔修理

D.航空器制造厂家的保修

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第5题

在整体式车身的设计中,有时设计有预加应力的零部件,用于控制和吸收碰撞力,使车身结构损坏减少到最小程度,增加乘客的安全性。（)

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第6题

整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)

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第7题

根据磨损理论、故障理论和设备使用寿命安排修理周期和计划，并按计划实施的修理叫做（）。

A.临时性修理

B.预防性修理

C.预测性修理

D.无维修设计

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第8题

对待校正车辆拆卸汽车零部件时,只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位面必须拆除的部件。（)

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第9题

新建、改造或重大修理的客运索道，在制造、安装、改造前，其设计文件必须按照要求进行鉴定。

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