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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

化油器式发动机气门间隙过大,会产生()。

A.随发动机转速变化声音节奏变化

B.气门早开晚闭

C.进气不畅

D.功率不变

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第1题
若气门间隙过大,会造成()

A.进气门早开,排气门晚闭

B.进气门早开,排气门早开

C.进气门晚开,排气门晚闭

D.进气门晚开,排气门早闭

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第2题
柴油机工作时,加速时气门发出“嗝嗝”声,随着发动机转速的变化,响声也随着改变节奏,原因是()

A.喷油提前角小

B.气门间隙过大

C.气门间隙过小

D.气门间隙正常

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第3题
发动机配气机构中,气门间隙过小会导致()

A.气门的开闭与发动机的工作顺序不一致

B.气门的开启量过大,引起充气不足,排气不畅

C.气门开启时产生较大的气门冲击声

D.气门工作关闭不严,造成漏气

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第4题
()是气门间隙过大造成异响的特征。A.随发动机转速变化声音节奏变化B.较大清脆的当当金属敲击声C.
()是气门间隙过大造成异响的特征。

A.随发动机转速变化声音节奏变化

B.较大清脆的当当金属敲击声

C.尖脆的嗒嗒声

D.怠速或低速较明显

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第5题
气门间隙过大,发动机工作时()。

A.气门早开

B.气门迟开

C.不影响气门开启时刻

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第6题
以下对DVVT的控制策略,描述错误的是()。

A.在全转速、轻载模式下,进气门晚开,排气门早关,燃油经济性会更好

B.高转速下,气缸内温度过高会产生氮氧化合物,所以EGR系统必不可少

C.在高速、大负荷时,进气门晚关,排气门早开,是为了增加发动机的输出扭矩

D.在中等负荷下,进气门早开、排气门晚关,可改善有害气体的排放

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第7题
气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是()。A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭
气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是()。

A.早开早闭

B.早开晚闭

C.晚开早闭

D.晚开晚闭

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第8题
气门间隙过小会造成发动机() 而功率下降。A.进气不足B.排气不足C.进气不足、排气不净D.气门关闭不
气门间隙过小会造成发动机() 而功率下降。

A.进气不足

B.排气不足

C.进气不足、排气不净

D.气门关闭不严密造成漏气

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第9题
发动机外特性,是指化油器节气门()时,发动机的有效功率、有效转矩和有效燃料消耗率随发动机转速变化的关系

A.全开

B.部分开启

C.保持不变

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