题目内容
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[主观题]
气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（)。A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭
气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是()。
A.早开早闭
B.早开晚闭
C.晚开早闭
D.晚开晚闭
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A.早开早闭
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A.进气门早开10°-30°
B.进气门晚关40°-70°
C.排气门早开40°-70°
D.排气门晚关10°-30°
E.均早开30°-40°，晚关10°-30°
A.在全转速、轻载模式下，进气门晚开，排气门早关，燃油经济性会更好
B.高转速下，气缸内温度过高会产生氮氧化合物，所以EGR系统必不可少
C.在高速、大负荷时，进气门晚关，排气门早开，是为了增加发动机的输出扭矩
D.在中等负荷下，进气门早开、排气门晚关，可改善有害气体的排放
