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[判断题]

充换电设施需求根据电动汽车分类保有量预测和充换电模式及充电用户行为确定，包括日均充换电时间/次数、电力需求等。（)

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更多“充换电设施需求根据电动汽车分类保有量预测和充换电模式及充电用…”相关的问题

第1题

充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取（)及（)两项费用。

A.电费

B.接网费

C.充换电服务费

D.基本电费

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第2题

按照“（)”的模式，加快电动汽车智能充换电服务网络建设。

A.换电为主

B.插充为辅

C.集中充电

D.统一配送

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第3题

充换电设施现状分析包括，统计规划区域当前充换电设施的数量、类型、使用状况和维护状况，并搜集最新的充换电商业模式及本地相关政策，分析充换电设施存在的问题。（)

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第4题

对于电动汽车充换电设施，从产权分界点至公共电网的配套接入工程，以及因充换电设施接入引起的公共电网改造，由（)负责投资建设。

A.用户

B.公司

C.施工单位

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第5题

电动汽车充换电设施不属于电力设施范畴。（）

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第6题

电动汽车充换电设施属于电力设施范畴。（）

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第7题

电动汽车充换电设施用电计量宜实施“一桩一表”，单个用户安装多个充电桩的应“一桩一表”设置计量点。（)

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第8题

目前国家电网公司在智能用电方面的关键设备研制主要包括（);（);（);（)。

A.智能电能表、充换电设备、光纤复合低压电缆、用户多功能接收器

B.智能电能表、充换电设备、光纤复合低压电缆、用户多能接收器

C.智能电能表、充换电设备、光纤复合低压电缆、用户智能交互终端

D.智能电能表、充换电设备、光纤复合高压电缆、用户智能交互终端

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第9题

充换电设施接入电网线路应具有较强的适应性，其导线截面宜根据充换电设施最终规划容量一次选定。（)

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第10题

属于二级重要用户的电动汽车充换电设施宜采用（)供电。

A.双电源

B.单电源

C.双回路

D.单回路

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第11题

电动汽车充换电设施接入配电网设计中应积极采用（)、（)、（)。

A.新技术

B.新材料

C.新标准

D.新工艺

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