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DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动（）

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第1题

DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动。（)

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第2题

空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK一1型电空制动机为基础，为适应长大坡道上重载列车的需要，而发展起来的一种新的控制技术。（)

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第3题

DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第4题

DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)

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第5题

F8型电空制动机包括电气制动和电空制动两部分。（)

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第6题

DK£1型电空制动机中立位是司机准备制动前，或施行制动()应放置的位置。

DK£1型电空制动机中立位是司机准备制动前，或施行制动（)应放置的位置。

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第7题

简述DK£1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。

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第8题

DK一1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容?

DK一1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？

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第9题

104型电空制动机失电后制动电磁阀排风不止,可判断电磁阀阀口被异物垫住不能关严。（)

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第10题

DK£1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生()制动作用。

DK£1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生（)制动作用。

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第11题

DK£1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（)与平均管之间的气路。

A.作用管

B.制动管

C.调压阀管

D.制动缸

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