在远程运输机上设置空中放油系统的主要目的在于:().
A.到达目的机场上空时放掉多于燃油,以便以较轻的重量着陆
B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油,以便能够返场或到备降场着陆
C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油,以保持飞机横向平衡
D.以上都对
A.到达目的机场上空时放掉多于燃油,以便以较轻的重量着陆
B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油,以便能够返场或到备降场着陆
C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油,以保持飞机横向平衡
D.以上都对
A.到达目的机场上空时放掉多余燃油,以便以较轻的重量着陆
B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油,以便能够返场或到备降场着陆
C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油,以保持飞机横向平衡
D.以上都对
A.300
B.450
C.600
D.750
A.等待速度
B.正常燃油消耗率
C.长航程巡航速度
D.经济巡航速度
A.450,30
B.1500,30
C.450,15
D.1500,45
A.最大起飞重量等于最大着陆重量
B.最大起飞重量大于最大着陆重量5%
C.最大着陆重量大于最大起飞重量5%
D.最大着陆重量小于最大起飞重量105%
A.根据航程燃油方案使用的燃油消耗率計算,它占计划航程燃油5%的所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的机场上空450米高度上在标准条件下飞行15分钟所需的燃油量
B.根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油5%的所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的机场上空600米高度上在标准条件下飞行15分钟所需的燃油量
C.根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油5%的所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的机场上空450米高度上在标准条件下飞行10分钟所需的燃油量
D.根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油5%的所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的机场上空600米高度上在标准条件下飞行10分钟所需的燃油量
A.1.5
B.3
C.2
D.2.5
A.到达目的地机场以巡航速度在机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行45分钟所需的油量
B.不可预期燃油
C.最后储备燃油
D.航程燃油