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[判断题]

整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要三个以上的固定点。（)

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第1题

对于整体式车身汽车,必须用多点固定方式（至少需要4个固定点)进行定位,根据车身结构及拉伸部位,有时或许还需要另外的固定点。（)

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第2题

整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的。（)

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第3题

整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术、新的材料和完全不同的碰撞修理方法。()

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第4题

整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。（)

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第5题

使用消防软梯训练时，上端必须固定牢固，固定点不得少于2处，将固定点固定在梯登上。（)

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第6题

整体式车身的中车身在设计时有很高的刚性，有利于能量的传递，它把前部或后部吸能区不能完全吸收而传过来的能量传递到车身的后部或前部，这有利于分散能量，但会引起远离碰撞点的地方变形。（)

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第7题

在整个修理过程中,不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车,测量是非常重要的。（)

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第8题

不论传统车架式车身还是整体式车身结构,其中部区域是一个具有相当大强度的刚性平面区域,在碰撞时汽车中部受到的影响最小。（)

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第9题

车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程,而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。（)

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第10题

车身结构主要分为车架式和整体式两种。()

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第11题

卷材防水当坡度大干30%时，应采取固定措施，固定点应密封严密。（)

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