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组数据，一组压力1.0MPa，温度485K，另一压力为0.7MPa，温度为495K。试问这两组参数哪一个是正确的？此过程是否可逆？若不可逆，其作功能力损失为多少？(燃气的性质可作为空气处理，空气cp=1.004kJ/(kg·K)，Rg=0.278kJ/(kg·K)，环境温度T0=300K)
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燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气，空气进入压气机的温度为17℃，压力为100kPa，循环增压比π=5，燃气轮机进口温度为810℃，且压气机绝热效率ηC,s=0.85，燃气轮机相对内效率ηT=0.88，空气的质量流量为4.5kg/s。试计算：在理想极限回热时，及由于回热器有温差传热、回热度σ=0.65时，实际循环输出的净功率和循环热效率各为多少？
轮机，其中燃气轮机Ⅰ发出的动力供应压气机，另一台则输出净功率P=2000kW。压气机进口空气状态为：p1=0.1MPa，t1=27℃；压气机的增压比π=10；燃气轮机进口处的燃气温度t3=1180℃。燃气可近似作为空气，且比热cp=1.004kJ/(kg·K)。
一燃气轮机装置，按定压加热循环工作。压缩机进口参数为：p1=105Pa，t1=20℃；压缩机增压比π=6；燃气轮机进口的燃气温度t3=800℃，压缩机绝热效率ηC，s=0.82，燃气轮机相对内效率ηT=0.85。试求：
(1)画出理想循环的T-s图;
(2)设π=p_2/p_1，θ=T_3/T_2并假定气体的绝热指数K为定值，求循环热效率ηT=f(π，θ)。
一燃气轮机装置如图2-9所示，空气由1进入压气机升压后至2，然后进入回热器，吸收从燃气轮机排出的废气中的一部分热量后，经3进入燃烧室。在燃烧室中与油泵送来的油混合并燃烧，生产的热量使燃气温度升高，经4进入燃气轮机(透平)作功。排出的废气由5送入回热器，最后由6排至大气中，其中，压气机、油泵、发电机均由燃气轮机带动。
