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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起()。

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

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第1题
过贫油会造成发动机出现的后果是()。

A.作功量增加

B.汽缸头温度升高

C.汽缸内积炭

D.爆燃

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第2题
汽缸上缸的温度大于下缸的温度会造成上缸变形大于下缸、引起汽缸向上拱起、发生热翘曲变形、俗称()。
汽缸上缸的温度大于下缸的温度会造成上缸变形大于下缸、引起汽缸向上拱起、发生热翘曲变形、俗称()。

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第3题
发动机活塞销装配(),易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。

A.过松

B.过紧

C.方向错误

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第4题
下列()不是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。

A.发出清脆的当当金属敲击声

B.随发动机转速增加,声音加大

C.怠速时最明显

D.温度升高,声音减弱或消失

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第5题
()不是使往复压缩机的功率消耗增加。

A.转速的增加

B.进气量的增加

C.排气压力的增加

D.汽缸余隙的增加

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第6题
当汽车采用高速行驶时()。

A.空气阻力功率增加

B.发动机燃油消耗率增加

C.发动机负荷率减少

D.滚动阻力功率增加

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第7题
若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增加,航空活塞发动机功率的变化是:【单选题】

A.增加;

B.不变;

C.减小;

D.先增加,后减小。

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第8题
关于发动机机油消耗超标的原因,下列说法不正确的是()

A.气门室罩盖密封圈损坏

B.燃油压力过低

C.油底壳密封圈损坏

D.汽缸垫损坏

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第9题
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是:【单选题】

A.转速表;

B.进气压力表;

C.燃油流量表;

D.气缸头温度表。

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第10题
压缩机活塞与汽缸间隙过大能导致()。

A.排气压力升高

B.汽缸不正常振动

C.级间压力降低

D.排气量增加

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第11题
若发动机单缸功率偏低,有可能是下列哪些原因造成的?()

A.火花塞技术状况不佳

B.汽缸密封性不良

C.汽缸窜机油

D.喷油器故障

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