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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

全支承式曲轴的特点是:

A.主轴颈数等于或少于连杆轴颈数

B.主轴颈数大于连杆轴颈数

C.主轴颈数等于气缸数

D.主轴颈数小于气缸数

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第1题
非全支承曲轴的主轴颈数少于或等于连杆颈数。()
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第2题
全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点(主轴颈),即主轴颈数比连杆颈数多一个。()
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第3题
全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多()。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

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第4题
发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支撑曲轴。()
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第5题
如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1,则该曲轴为全支承曲轴,它的长度相对非全支承曲轴而言要短。()
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第6题
磨削曲轴轴颈时,应首先磨削()。

A.靠近中部的连杆轴颈和主轴颈

B.靠近两端的连杆轴颈

C.靠近两端的主轴颈

D.任意主轴颈或连杆轴颈均可

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第7题
在径向,曲轴主轴颈()磨损较大。

A.靠近连杆轴颈一侧的轴颈

B.背离连杆轴颈一侧的轴颈

C.内侧

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第8题
曲轴的机械磨损规律是()。

A.主轴颈圆周方向成椭圆形

B.连杆轴颈长度方向成锥度

C.主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重

D.连杆轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧

E.主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧

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第9题
发动机用百分表检验曲轴弯曲,应使触头垂直接触()。

A.中间主轴颈

B.两端主轴颈

C.连杆轴颈

D.任意轴颈

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第10题
主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应,即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧。()
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