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[判断题]

对牵引电机进行磁场削弱是为了扩大机车恒功范围。（)

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第1题

牵引电机磁场削弱过甚，将造成电机的电枢反应加强，使磁极的磁场分布发生畸变，引起换向困难，严重时会形成环火。（)

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第2题

直流电机中装设换向极的目的主要是为了削弱主磁场。（)

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第3题

第一通风支路冷却对象是牵引电机、整流柜及功补电容。（)

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第4题

SS4改型机车磁场削弱，只有当调速手轮转到四级以上才起作用。（)

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第5题

SS4改进型机车磁场削弱，只有当调速手轮转到五级以上时才起作用。（)

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第6题

HXD3C机车牵引特性控制采用了恒力矩准恒速特性控制方式，机车牵引模式下级位设定为13级，在电制动模式下级位也设定为13级。（)

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第7题

SS7E型机车牵引电机的悬挂方式为架承式全悬挂。（)

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第8题

在东风7C型机车电机悬挂装置中，正常工作时，安全托与牵引电机之间是不接触的。（)

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第9题

列车在恒速区运行，机车牵引的列车实施常用制动的减压量为100KPa。（)

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第10题

为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音,两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。（)

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